Сайлент-блоки

Резинометаллические шарниры рычагов подвески обычно называют сайлент-блоками. Как правило, они служат довольно долго, иногда даже более 150 тыс. км пробега. Но если часто приходится ездить на машине по разбитым дорогам, сайлент-блоки продержатся лишь несколько десятков тысяч километров.

Конечно же, чаще выходят из строя изделия, изготовленные из некачественных материалов или с нарушением технологии. Она оказывает сильное влияние на долговечность этих относительно простых деталей. Дело в том, что их резиновый слой привулканизирован непосредственно к металлическому основанию, поэтому от соблюдения технологических процессов зависит прочность детали. Напомним, что сайлент-блок состоит из двух трубок, и резиновой втулки между ними. Благодаря специальной форме втулки фиксируют рычаг подвески от перемещения в радиальном и в осевом направлениях. У некачественных сайлент-блоков резина может быстро отслоится. К счастью, это не приведет к потере колеса во время движения, однако эксплуатировать автомобиль с пришедшими в негодность шарнирами не следует. И дело не в неприятных стуках, которые может издавать подвеска, а в неустойчивом поведении машины на дороге, которое может привести к аварийной ситуации.

В производстве сайлент-блоков фирма «Трансмастер» использует только высококачественную резиновую смесь, которая позволяет шарниру работать в сложных условиях знакопеременного скручивания, при высоких радиальных и осевых нагрузках. Использование качественного сырья и соблюдение технологии вулканизации предотвращают развитие усталостных процессов при интенсивной эксплуатации автомобиля, а, следовательно, преждевременное разрушение втулки и ее отслоение от металлической обоймы.

Обойма шарнира выполнена из калиброванного стального проката. Ее подвергают антикоррозийной обработке, что продлевает срок службы изделия. Высокая точность изготовления обоймы исключает проблемы при монтаже сайлент-блоков на автомобиль и их проскальзывание в процессе эксплуатации. При испытаниях шарниры выдерживали более 1млн. циклов нагружения, в то время как технические условия АвтоВАЗа требуют лишь 500 тыс.

Сайлент-блоки предназначены для моделей ВАЗ 2101 – 2107 и ВАЗ 2121. Упаковка содержит полный комплект: четыре верхних и четыре нижних шарнира.