Корзины сцепления

Корзиной сцепления в быту называют нажимной диск сцепления в сборе. Когда-то на нажимном диске крепились рычаги, которые опирались на корпус сцепления, а пружины были цилиндрическими. На современных легковых автомобилях такая конструкция не применяется. Многочисленные витые цилиндрические пружины заменила одна плоская диафрагменная. Узел стал неразборным, а своим внешним видом он теперь действительно напоминает корзину.

На рынках запчастей предлагают корзины сцепления различных производителей. Причем среди них много восстановленных и изготовленных в полукустарных условиях. Стоят они ненамного дешевле, а прослужат наверняка недолго.

Замена ведомого диска – дело хлопотное, поскольку приходится отсоединять или полностью демонтировать коробку передач, а также отвинчивать и снимать много различных деталей. Чтобы через некоторое время не производить снова все эти работы, есть смысл одновременно заменить все части сцепления. Лучше, конечно же, делать такой ремонт как можно реже, поэтому стоит покупать изделия фирм, которые имеют хорошую репутацию. Компания «Трансмастер» выпускает нажимные диски в сборе не один год. При этом большое внимание уделяется качеству продукции.

Важнейший элемент корзины сцепления – диафрагменная пружина. Она имеет сложную форму, а главное – непростую технологию изготовления. От соблюдения технологии, в том числе от качества термообработки, напрямую зависит срок службы пружины, а, следовательно, всего узла. При плохой термообработке пружина может быстро потерять жесткость или треснуть. От жесткости также зависит усилие, которое водитель прикладывает к педали сцепления. Компания «Трансмастер» изготавливает диафрагменные пружины только из стали высокого качества. Технологические процессы постоянно контролируются. У всех изделий измеряются жесткость и геометрические параметры.

Другие детали корзины выполняются из сортового металла и имеют защитное покрытие, предохраняющее от коррозии. Большое внимание уделяется соблюдению геометрических размеров. Нажимной диск в сборе проходит операцию балансировки. Все детали по отдельности, а также узел целиком подвергаются тщательному контролю.